Dragster Rules for BIKES from KOM
MINI STREET (MS)
1. Ατµοσφαιρικός κινητήρας χωρίς σύστηµα νίτρου. Κυβισµός µέχρι 350 cc
2. Υποχρεωτικό σύστηµα µετάδοσης της κίνησης - Τύπου CVT ( κολάνι -µπίλιες ).
3. Επιτρέπεται η οποιαδήποτε µετατροπή πλαισίου.
4. Απαγορεύεται το wheelie bars.
5. Επιτρέπεται η χρήση αγωνιστικού καύσιµου.
6. Επιτρέπεται µόνο η χρήση ελαστικών τύπου DOT.
7. Πρέπει να φέρουν φρένα και στους δυο τροχούς .
MINI PRO (MP)
1. Κυβισµός από 350cc.
2. Επιτρέπεται η χρήση turbocharger ή supercharger ή nitrous oxide system ή ο συνδυασµός τους.
3. Επιτρέπεται η χρήση αγωνιστικού καύσιµου.
4. Ο συµπλέκτης είναι ελεύθερος.
5. Επιτρέπεται η χρήση αγωνιστικού η εργοστασιακού πλαισίου µε οποιεσδήποτε µετατροπές.
6. Μέγιστο µεταξόνιο 1700mm.
7. Επιτρέπονται όλα τα είδη ελαστικών που να µην ξεπερνούν πλάτος 7 ίντσες.
8. Πρέπει να φέρουν φρένα και στους δυο τροχούς.
9. Η ελάχιστη απόσταση του κατώτερου σηµείου της µοτοσικλέτας θα πρέπει να είναι κατ ’ ελάχιστον 5 εκατοστά από το οδόστρωµα, µε τον αναβάτη πάνω στην µοτοσικλέτα.
10. Κανένα µέρος της µοτοσικλέτας εκτός τους τροχούς δεν πρέπει να αγγίζει το έδαφος όταν οι µπροστινές αναρτήσεις βρίσκονται στην µέγιστη βύθιση τους .
STREET 1 (S1)
1. Ατµοσφαιρικό κινητήρα.
2. Κυβισµός a. Για µονοκύλινδρο έως 750cc , Πέραν του ενός κυλίνδρου ο κυβισµός είναι µέχρι 999cc.
3. To πλαίσιο και ο κινητήρας πρέπει να ανήκουν σε αναγνωρισµένη µοτοσικλέτα ιδίου κατασκευαστή.
4. Επιτρέπεται η χρήση αγωνιστικού καύσιµου.
5. Επιτρέπονται οι µετατροπές a. Στην εξάτµιση , στα ελατήρια ανάρτησης , στα ζιγκλέρ , στις βελόνες , στο φίλτρο αέρα , στο µπεκ έκχυσης.
6. Επιτρέπονται οι επεµβάσεις στην ηλεκτρονική µονάδα διαχείρισης ( ΕCU).
7. Επιτρέπεται η βελτίωση του κινητήρα εκτός από την αλλαγή του κυβισµού.
8. Απαγορεύεται η εγκατάσταση Νίτρου.
9. Τα ελαστικά είναι ελεύθερα αρκεί να µην είναι τετράγωνα (DRAGSTER) και να έχουν οπωσδήποτε DOT.
10. Απαγορεύονται τα wheelie bars, οι ιµάντες χαµηλώµατος , το αυτόµατο σαζµαν , ο φυγοκεντρικός συµπλέκτης , τα air shifters και οποιουδήποτε είδους υποβοήθηση που να επιτρέπει την διαδικασία αλλαγής ταχυτήτων µε το χέρι.
11. Επιτρέπονται τα ηλεκτρονικά και µηχανικά βοηθήµατα διαχείρισης της µοτοσικλέτας (quick shifter), υπό την προϋπόθεση ότι οι αλλαγές των ταχυτήτων θα γίνονται πάντοτε µε το πόδι.
12. Απαγορεύεται η οποιαδήποτε επέµβαση , αλλαγή ή τροποποίηση στο εργοστασιακό ψαλίδι , καθώς και η οποιαδήποτε αντικατάσταση όλων των συνεργαζόµενων εξαρτηµάτων του ψαλιδιού , ρεγουλατόροι αλυσίδας , ρουλεµάν στήριξης ψαλιδιού κ.α. µε προϊόντα after market. Επιτρέπεται η αλλαγή του µοχλικού συστήµατος που είναι σχετική µε το χαµήλωµα της µοτοσικλέτας.
13. Επιτρέπεται η αλλαγή τιµονόπλακας , υπό την προϋπόθεση να µην αυξάνεται το εργοστασιακό µεταξόνιο της εκάστοτε µοτοσικλέτας.
14. Η ελάχιστη απόσταση του κατώτερου σηµείου της µοτοσικλέτας θα πρέπει να είναι κατ ’ ελάχιστον 5 εκατοστά από το οδόστρωµα , µε τον αναβάτη πάνω στην µοτοσικλέτα.
15. Κανένα µέρος της µοτοσυκλέτας εκτός τους τροχούς δεν πρέπει να αγγίζει το έδαφος όταν οι µπροστινές αναρτήσεις βρίσκονται στην µέγιστη βύθιση τους.
16. Επιτρέπεται το αγωνιστικό καύσιµο
STREET 2 (S2)
1. Ατµοσφαιρικό κινητήρα άνω των 750cc.
2. To πλαίσιο και ο κινητήρας πρέπει να ανήκουν σε αναγνωρισµένη µοτοσικλέτα ιδίου κατασκευαστή.
3. Επιτρέπονται οποιεσδήποτε µετατροπές του κινητήρα εκτός από την εγκατάσταση turbocharger – supercharger – nitrous oxide system.
4. Τα ελαστικά είναι ελεύθερα αρκεί να µην είναι τετράγωνα (DRAGSTER). Οι ζάντες πρέπει να είναι µέχρι 6,00’
5. Απαγορεύονται τα wheelιe bars, οι ιµάντες χαµηλώµατος , το αυτόµατο σαζµαν , ο φυγοκεντρικός συµπλέκτης , τα air shifters και οποιουδήποτε είδους υποβοήθηση που να επιτρέπει την διαδικασία αλλαγής ταχυτήτων µε το χέρι.
6. Επιτρέπονται τα ηλεκτρονικά και µηχανικά βοηθήµατα διαχείρισης της µοτοσικλέτας (quickshifter), υπό την προϋπόθεση ότι οι αλλαγές των ταχυτήτων θα γίνονται πάντοτε µε το πόδι.
7. Μέγιστο µεταξόνιο 1650mm.
8.Επιτρέπεται η αλλαγή τιµονόπλακας , υπό την προϋπόθεση να µην αυξάνεται το εργοστασιακό µεταξόνιο της εκάστοτε µοτοσικλέτας.
9. Η ελάχιστη απόσταση του κατώτερου σηµείου της µοτοσικλέτας θα πρέπει να είναι κατ ’ ελάχιστον 5 εκατοστά από το οδόστρωµα , µε τον αναβάτη πάνω στην µοτοσικλέτα.
10. Κανένα µέρος της µοτοσυκλέτας εκτός τους τροχούς δεν πρέπει να αγγίζει το έδαφος όταν οι µπροστινές αναρτήσεις βρίσκονται στην µέγιστη βύθιση τους.
11. Επιτρέπεται το αγωνιστικό καύσιµο
COMPETITION BIKE (CB)
1. Αµοσφαιρικό ή υπερτροφοδοτούµενο κινητήρα πάνω από 750cc.
2. To πλαίσιο και ο κινητήρας πρέπει να ανήκουν σε αναγνωρισµένη µοτοσυκλέτα ιδίου κατασκευαστή.
3. Επιτρέπεται η χρήση νίτρου µόνο στους ατµοσφαιρικούς κινητήρες.
4. Επιτρέπεται οποιοδήποτε σύστηµα συµπλέκτη και αλλαγής ταχυτήτων.
5. Μέγιστο µεταξόνιο 1980mm.
6. Ελάχιστη διάµετρος τροχών εµπρός και πίσω 16 in.
7. Ο πίσω τροχός θα έχει µέγιστο πλάτος 7 in ανοιχτού τύπου.
8.ι µπροστινές αναρτήσεις θα είναι λειτουργικές και θα έχουν ελάχιστη διαδροµή 5 εκατοστά ( ακόµη και µε χρήση ιµάντων ).
9. Κανένα µέρος της µοτοσυκλέτας εκτός τους τροχούς δεν πρέπει να αγγίζει το έδαφος όταν οι µπροστινές αναρτήσεις βρίσκονται στην µέγιστη βύθιση τους.
10. Επιτρέπεται η χρήση των wheelie bars και η οποιαδήποτε µετατροπή του εργοστασιακού πλαισίου.
11. Το προστατευτικό της αλυσίδας θα είναι µεταλλικό και θα έχει πλάτος 1,5 φορά το πλάτος της αλυσίδας και µήκος το 60% του µήκους της αλυσίδας από το πίσω γρανάζι στο εµπρός.
12. Επιτρέπεται το αγωνιστικό καύσιµο .
SUPER PRO (SP)
1. Μοτοσικλέτες άνω των 750cc στις οποίες επιτρέπεται η οποιαδήποτε µετατροπή στον κινητήρα.
2. Επιτρέπεται η εγκατάσταση turbocharger – supercharger – nitrous oxide system η και συνδυασµός των πιο πάνω.
3. Επιτρέπεται η χρήση αγωνιστικού καύσιµου.
4. Επιτρέπεται οποιοδήποτε σύστηµα συµπλέκτη και αλλαγής ταχυτήτων.
5. Ελάχιστο µεταξόνιο 1700mm.
6. Ο πίσω τροχός θα έχει ελαστικό τύπου drag µε ελάχιστο πλάτος 7 in.
7. Οι µπροστινές αναρτήσεις θα είναι λειτουργικές και θα έχουν ελάχιστη διαδροµή 5 εκατοστά ( ακόµη και µε χρήση ιµάντων ).
8. Η ελάχιστη απόσταση του κατώτερου σηµείου της µοτοσικλέτας µε πίεση στο πίσω ελαστικό 7 psi. θα πρέπει να είναι κατ ’ ελάχιστον 5 εκατοστά από το οδόστρωµα , µε τον αναβάτη πάνω στην µοτοσικλέτα.
9. Κανένα µέρος της µοτοσυκλέτας εκτός τους τροχούς δεν πρέπει να αγγίζει το έδαφος όταν οι µπροστινές αναρτήσειςβρίσκονται στην µέγιστη βύθιση τους . Πρέπει να είναι δυνατό να κλιθεί η µοτοσικλέτα 12 µοίρες σε κάθε πλευρά απότην όρθια θέση χωρίς οποιοδήποτε µέρος της µοτοσικλέτας εκτός από τις ρόδες να εχει επαφή µε το έδαφος.
10. Επιτρέπεται η χρήση των wheelie bars.
11. Το προστατευτικό της αλυσίδας θα είναι µεταλλικό και θα έχει πλάτος 1,5 φορά το πλάτος της αλυσίδας και µήκος το 60% του µήκους της αλυσίδας από το πίσω γρανάζι στο εµπρός .
SUPER STREET BIKES (SSB)
1. Εχουν εργοστασιακή µορφή , πλαίσιο και µηχανή ιδίου τύπου , αναγνωρισµένου κατασκευαστή.
2. Η βελτίωση της µηχανής είναι ελεύθερη.
3. Επιτρέπεται η εγκατάσταση turbocharger – supercharger – nitrous oxide system η και συνδυασµός των πιο πάνω.
4 Ο συµπλέκτης είναι ελεύθερος.
5. Επιτρέπεται η αφαίρεση φαναριών , φλας , οργάνων και καθρεπτών.
6. Ο πίσω τροχός θα έχει µέγιστη διάσταση µέχρι 6,75 in, και το ελαστικό θα είναι στρόγγυλο . Απαγορεύεται το flat Dragster.
7. Ελάχιστη διάµετρος τροχών εµπρός και πίσω 16 in.
8. Οι αναρτήσεις θα είναι λειτουργικές και θα έχουν ελάχιστη διαδροµή , η µπροστινή 5 εκατοστά ( ακόµη και µε χρήση ιµάντων ) και η πίσω 3 εκατοστά.
9. Μεγιστο µεταξονιο 1730mm.
10. Τα φρένα θα πρέπει να είναι µε δύο δίσκους εµπρός και έναν πίσω.
11. Το προστατευτικό της αλυσίδας θα είναι µεταλλικό και θα έχει πλάτος 1,5 φορά το πλάτος της αλυσίδας και µήκος το 60% του µήκους της αλυσίδας από το πίσω γρανάζι στο εµπρός.
12. Η ελάχιστη απόσταση του κατώτερου σηµείου της µοτοσικλέτας θα πρέπει να είναι κατ ’ ελάχιστον 5 εκατοστά από το οδόστρωµα , µε τον αναβάτη πάνω στην µοτοσικλέτα.
13. Απαγορεύονται τα wheelie bars.14. ∆εν Επιτρέπεται η µετατροπή στο πλαίσιο .
